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JR西日本のHPで、長浜・永原~敦賀間の直流電化によるダイヤ改正の記事があったのですが、新快速の敦賀直通と一緒に、北陸線向け新型車「521系」の導入のお知らせも・・・ やはり北陸方面の国鉄型(特に581系改造の419系)を置き換えるようで、予想図の見た目は223系の2両編成のような電車を作るようで。 こうなると、性能も223系に近くなるだろうと予想して、時速130km運転を期待してみたりして・・・(^^;
by central-373
| 2006-08-24 23:51
| 鉄道
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Comments(2)
Tracked
from たにぐちまさひろWEBLOG
at 2006-10-19 21:47
タイトル : 直流化開業まであと2日!
今回の“敦賀までの直流化”により、敦賀駅がアーバンネットワークの玄関口として位置付けられるわけですが、その終点となるのは、姫路駅や網干駅、さらには兵庫県の西端にある播州赤穂駅 今回敦賀に来る新快速のほとんどは、姫路駅が始発着 姫路駅の“えきそば”は、全国的にも有名。中華そばのような黄色い麺の独特の風味はヤミツキになりそうな味です。 姫路といえば、国宝でありユネスコの世界遺産(文化遺産)にも登録されている姫路城があまりにも有名。 “灘のけんか祭”もよく知られてますよね。 他には、網干駅...... more
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秋津のOB
at 2006-08-25 02:07
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当方も今夜、その情報を読みました。
419系は、長浜〜敦賀を往復したくらいしか縁がないです。 117系ともども最長運用を調べて乗っておきたいところです。 元々「繋ぎ」な車両でしたが、よくぞここまで使い倒したものです。 静かに引退するか、改造直後の旧塗装の復元などイベントが行われるか見守りたいところです。 でも、寝台特急色を塗って『なんちゃって581系』にするのは止めた方がいいと思います。
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central-373 at 2006-08-25 23:01
確か、「なんちゃって581」は、九州の方に実在してたような・・・(^^;
さよなら用に特別塗装をするなら、旧北陸色程度にしてほしいものです。 西の方は、リバイバル「くずりゅう」が9月、急行「あまるべ」が10月と、毎月イベント列車の運転がある上に、北陸直流化までの記録撮りにと忙しくなりそうですね。 自分も餘部は行きたいですが、あまりにも距離がありすぎます(TT)
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