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モデモの小田急RSEに使われている「下枠交差」のパンタグラフが、結構固めの作りになっていて、上げ下げするのがかなり面倒臭いので、似たような形の物に交換してしまおうと、TOMYのWPS27Dと交換を・・・。 取り付け足はピッタリなものの、少しTOMY製の方が緩い感じ。接着して、壊れた際に交換できなくなるのも困るので、少量の木工ボンドを気休め程度に付けてみる。窓セルを貼るのにも使えるから、多分大丈夫。 他にも、Bトレイン南海2000系用に221系のパンタグラフ。 同じくBトレインミュースカイ用に285系用のパンタグラフを購入。 221系のは、単に取り付け足がレール方向に2本付いてるから・・・という理由。 285系用の方は、元々TOMYのCPS27を買う予定が、パンタのホーンが1本しかないし・・・と思い、Bトレイン313系と同じく、GM製を使おうかと思ったのですが、ちょっと気になり、285系用パンタと睨めっこ。 「何となく、同じかな・・・?」と思い、とりあえず買ってみて、改めて比べてみると、やはりほぼ同じ。あとは、実際に無理なく入るかどうか。 因みに実車の285系は、WPS28Aというパンタを載せてるそうで、形式上は別物のようですが。(電車編成表参考) とりあえず、明日、試しに付けてみようと思います。
by central-373
| 2006-02-25 22:36
| 模型
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Comments(4)
Tracked
from inu's today
at 2006-02-26 00:25
パンタの関節の固さあたりになると、実際買わないとまるでわからない点ですね。
こちらもパンタ交換…というか、装着してみました。 前回の運転会で現地生産したBトレのHiSEとVSEですが、どちらもパンタを装着しない仮完成という締まらない状態。 今夜はHiSEにパンタを装着してやり、電車にはパンタがないと締まらないと痛感。 まがりなりにもN線路を自走させるなら(なおのこと)、然るべきモノを載せてやらないと。 VSEにもGMシングルパンタを載せてやらないと締まらない。 ピンバイスを探さないと…。 他にトレーラーコレクション1箱とHiSE専用に当てる動力も購入。 トレーラーコレクションは郵船のコンテナがでました。
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central-373 at 2006-02-27 00:22
RSEのパンタの硬さは、TOMYやKATOを使い慣れてる自分にとっては、かなりビックリな硬さで、今までほとんど上げてない状態で使ってました・・・。
外してから、他のメーカーのPS22くらいまで上げる事が出来る事を知った次第。 次回会った時にでも、物をお見せしましょうか? トレーラーコレクションは1個だけ買いました。 中身はJOMOのローリーでした。
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inu_uni at 2006-02-27 20:58
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central-373 at 2006-03-01 00:08
はい、あの硬さにはかなり驚きました。
指摘の通り、畳んだ状態の逆への字も気になっていたので、今回のパンタ交換を思いついたのですが・・・。 取り付けた感じはいかがでしたでしょうか? そういえば、同じタイプのパンタを載せてる「箱根登山」の方は、こういうトラブルは無かったのか、少し気になってしまいます。
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